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城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性

城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性

作者：劉承良著
出版社：上？茖W普及出版社出版時間：2017-12-01
開本： 26cm 頁數(shù)： 356頁
中 圖 價:¥37.8(6.3折) 定價  ¥60.0 登錄后可看到會員價
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城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性 版權信息

城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性 內(nèi)容簡介

本書融匯系統(tǒng)科學、非線性科學和復雜科學相關理論和方法, 構建城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性理論體系和研究范式 (關系) , 融入地計算思想和GIS技術, 引入 (或改進) 系列復雜網(wǎng)絡信息挖掘模型 (映射) , 以武漢城市圈為主研究區(qū) ; 運用結(jié)構主義研究范式, 從形態(tài)—結(jié)構—功能三個方面, 以實空間分析為主流, 融合序空間和相空間分析, 系統(tǒng)定量揭示城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性機理 (反演) 。

城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性 目錄

序言一
序言二
前言

第1章 導論
1．1 研究背景
1．1．1 還原論研究思維備受學界置疑，面臨復雜性科學挑戰(zhàn)
1．1．2 地理系統(tǒng)復雜理論研究滯后，成為“追隨”學科
1．1．3 城市系統(tǒng)復雜性研究成為中心，鄉(xiāng)村“被邊緣”
1．1．4 復雜交通網(wǎng)絡研究成為熱點，空間研究較薄弱
1．1．5 都市圈空間網(wǎng)絡化發(fā)展迅猛，面臨重構和轉(zhuǎn)型
1．1．6 城鄉(xiāng)道路網(wǎng)結(jié)構性問題突出，復雜而苦無良策
1．2 研究意義
1．3 研究目標、框架和內(nèi)容
1．3．1 問題的提出
1．3．2 研究目標
1．3．3 研究框架
1．3．4 研究內(nèi)容
1．4 研究方法和技術路線
1．4．1 研究方法
1．4．2 技術路線
1．5 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)
1．5．1 研究區(qū)選擇緣由
1．5．2 研究區(qū)地域結(jié)構
1．5．3 數(shù)據(jù)來源及處理

第2章 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)空間復雜性的研究進展
2．1 復雜系統(tǒng)和復雜性科學
2．1．1 復雜性科學研究歷程
2．1．2 復雜系統(tǒng)及相關概念
2．2 地理系統(tǒng)空間復雜性
2．2．1 國外地理系統(tǒng)復雜性研究進展
2．2．2 國內(nèi)地理系統(tǒng)復雜性研究進展
2．3 城鄉(xiāng)系統(tǒng)空間復雜性
2．3．1 城市一區(qū)域系統(tǒng)的空間復雜性
2．3．2 城市一鄉(xiāng)村關聯(lián)的空間復雜性
2．4 交通網(wǎng)絡空間研究
2．4．1 交通一城市系統(tǒng)空間研究
2．4．2 空間通達性研究
2．4．3 空間句法研究
2．5 交通網(wǎng)絡空間復雜性研究
2．5．1 國外交通網(wǎng)絡空間復雜性研究現(xiàn)狀
2．5．2 國內(nèi)交通網(wǎng)絡空間復雜性研究現(xiàn)狀
2．5．3 簡評
2．6 國內(nèi)外研究評價
2．6．1 城市一區(qū)域系統(tǒng)領域
2．6．2 交通網(wǎng)絡系統(tǒng)領域
2．6．3 城鄉(xiāng)網(wǎng)絡關系領域
2．6．4 研究尺度
2．6．5 研究方法

第3章 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)空間復雜性的系統(tǒng)學認識
3．1 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)
3．1．1 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)涵
3．1．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)構成
3．1．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構
3．1．4 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)功能
3．1．5 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)演變
3．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)空間復雜性
3．2．1 構成多維性
3．2．2 狀態(tài)多樣性
3．2．3 邊界模糊性
3．2．4 關聯(lián)耦合性
3．2．5 結(jié)構復雜性
3．2．6 功能復雜性
3．2．7 演化復雜性

第4章 復雜城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)形態(tài)的空間自相似性
4．1 研究框架和方法
4．1．1 研究框架
4．1．2 分形模型
4．1．3 數(shù)據(jù)來源及處理
4．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間密度變化分形——容量維數(shù)分析
4．2．1 分維測算
4．2．2 不同類型城鄉(xiāng)路網(wǎng)密度分形比較
4．2．3 不同時段城鄉(xiāng)路網(wǎng)分形演化比較
4．2．4 不同區(qū)域城鄉(xiāng)路網(wǎng)分形結(jié)構比較
4．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間覆蓋程度分形——覆蓋維數(shù)分析
4．3．1 分維測算
4．3．2 節(jié)點覆蓋度分析
4．3．3 線路覆蓋度分析
4．4 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間連接水平分形——阻抗維數(shù)分析
4．4．1 分維測算
4．4．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)節(jié)點通達性分形分析
4．4．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)節(jié)點關聯(lián)性分形分析
4．5 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間滲濾能力分形——分枝維數(shù)分析
4．5．1 分維測算
4．5．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)分枝維數(shù)時序分析
4．5．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)分枝維數(shù)空間比較
4．6 小結(jié)與討論
4．6．1 小結(jié)
4．6．2 討論

第5章 復雜城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構的空間關聯(lián)性
5．1 研究框架和方法
5．1．1 研究框架
5．1．2 研究方法
5．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的拓撲復雜性
5．2．1 節(jié)點重要性的復雜性
5．2．2 節(jié)點易達性的復雜性
5．2．3 節(jié)點集聚性的復雜性
5．2．4 網(wǎng)絡類型的復雜性
5．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間異質(zhì)性
5．3．1 節(jié)點重要性的空間分異
5．3．2 節(jié)點易達性的空間分異
5．3．3 網(wǎng)絡集聚性的空間特征
5．3．4 網(wǎng)絡社團性的空間劃分
5．4 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間相關性
5．4．1 節(jié)點重要性一重要性的空間相關性
5．4．2 節(jié)點重要性一集聚性的空間相關性
5．4．3 節(jié)點重要性一易達性的空間相關性
5．4．4 節(jié)點易達性一集聚性的空間相關性
5．4．5 節(jié)點易達性一易達性的空間相關性
5．5 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的空間穩(wěn)定性
5．5．1 研究方法
5．5．2 隨機性故障
5．5．3 惡意性攻擊
5．6 小結(jié)與建議
5．6．1 小結(jié)
5．6．2 空間調(diào)控建議

第6章 復雜城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)功能的空間通達性
6．1 研究框架和方法
6．1．1 研究框架
6．1．2 空間句法模型
6．1．3 通達性模型
6．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)連接的空間句法分析
6．2．1 城鄉(xiāng)路網(wǎng)層次性的統(tǒng)計分析
6．2．2 城鄉(xiāng)道路重要性的空間分析
6．2．3 城鄉(xiāng)道路控制性的空間分析
6．2．4 城鄉(xiāng)道路集成性的空間分析
6．2．5 城鄉(xiāng)路網(wǎng)智能性的時空特征
6．2．6 小結(jié)與建議
6．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)連接的空間通達性分析
6．3．1 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的距離通達性
6．3．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的拓撲通達性
6．3．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的縣域通達性
6．3．4 小結(jié)與討論

第7章 結(jié)論與展望
7．1 主要結(jié)論
7．1．1 城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)是一開放而復雜的巨系統(tǒng)，具有復雜網(wǎng)絡的典型特征
7．1．2 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的幾何形態(tài)遵循局部一整體對稱，呈現(xiàn)自相似性的有序架構
7．1．3 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的拓撲結(jié)構微觀貌似隨機無序，宏觀涌現(xiàn)復雜行為和秩序
7．1．4 城鄉(xiāng)路網(wǎng)的功能要素相互耦合，空間效應呈現(xiàn)對稱一對稱破缺交替
7．2 研究簡評及展望
7．2．1 研究工作小結(jié)
7．2．2 研究不足及展望

圖名索引
表名索引
公式索引
參考文獻
后記
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城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)的空間復雜性 作者簡介

　　劉承良，博士、副教授、碩士生導師。華東師范大學城市與區(qū)域科學學院副院長，教育部高等學校軟科學研究基地華東師范大學創(chuàng)新戰(zhàn)略研究中心副主任，兼任華中師范大學地理過程分析與模擬湖北省重點實驗室和湖北大學中國旅游案例研究中心研究員。曾入選上海市“浦江人才計劃”（2017年）、上海市青年科技人才“晨光計劃”（2015年）、國家旅游局“旅游業(yè)青年專家培養(yǎng)計劃”（2013年）。主要從事經(jīng)濟地理復雜性方面的研究和教學工作，近年致力于交通網(wǎng)絡與區(qū)域創(chuàng)新研究，主持國家社會科學基金（2項）、國家自然科學基金（2項）等國家或省部級科研項目10余個，以及空間規(guī)劃（城鄉(xiāng)與旅游規(guī)劃）項目10余個。圍繞交通地理復雜性與區(qū)域可持續(xù)性領域，公開發(fā)表學術論文100多篇，第1或通訊署名文章60余篇。其中，在Journaj of Trnsport Geography,Computers，Envjronment and Urban Systems.Geog.raphicajRevieiew，Jounal of geographical Sciences等SSCI／SCI收錄期刊發(fā)表論文10余篇，在《地理學報》《地理研究》等中文期刊及CSSCI核心期刊發(fā)表論文40余篇。曾獲上海市決策咨詢研究成果獎一等獎、湖北省優(yōu)秀社會科學成果獎三等獎、武漢市社會科學優(yōu)秀成果獎優(yōu)秀獎等學術獎勵4項。

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