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中國文化5000年
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 版權(quán)信息
- ISBN:9787218113715
- 條形碼:9787218113715 ; 978-7-218-11371-5
- 裝幀:簡裝本
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 本書特色
萬有引力社會議題書系“萬相”001號作品。
短短兩個世紀(jì),世界就從農(nóng)業(yè)社會徹底轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)社會,在這個極度便利、高速發(fā)展的消費(fèi)時代,社會心理和社會文化經(jīng)歷了深刻的變化。市場力量的崛起,也催生了社會與政治的多重變革。品牌、大型百貨公司、公關(guān)和廣告的繁榮,商品價值的過度包裝,無不影響著人類自我認(rèn)知、自我實(shí)現(xiàn)的方式,使我們從自給自足的生產(chǎn)者“進(jìn)化”成了“買賣機(jī)器”。
本書從18、19世紀(jì)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)軔的歐洲入手,展現(xiàn)了消費(fèi)主義、商業(yè)文化誕生和發(fā)展,并成為現(xiàn)代生活中心的過程,揭示了世界向消費(fèi)社會的轉(zhuǎn)變和商人權(quán)力的急劇上升,是如何將我們制造成“消費(fèi)者”的。
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 內(nèi)容簡介
作者從19、20世紀(jì)的歐洲和北美入手,清晰地追溯了商業(yè)社會的歷史演變:19世紀(jì)初,大多數(shù)法國農(nóng)民還是自給自足的狀態(tài),如今已被卷入龐大的全球化、網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)體系。在短短的兩個世紀(jì)中,自給自足的農(nóng)民社區(qū)逐漸衰落,為無數(shù)相互聯(lián)系的城市消費(fèi)者讓路。農(nóng)業(yè)社會向消費(fèi)社會轉(zhuǎn)變的主要階段是怎樣的?市場力量是如何產(chǎn)生的?伴隨著大規(guī)模的商品流通,我們的社會發(fā)生了哪些變革?品牌、大型百貨公司、公關(guān)和廣告等如何包裝商品,賦予提升其象征性價值?作者通過真實(shí)的歷史性敘述,講述了世界向消費(fèi)社會的轉(zhuǎn)變。
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系)制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 前言
級消費(fèi)者:呈指數(shù)增長的未來(結(jié)語)
如果本書對消費(fèi)史的介紹到1960年就結(jié)束的話,有人可能會質(zhì)疑,在此之后的半個世紀(jì)里,難道沒有商業(yè)領(lǐng)域的新發(fā)展嗎?但事實(shí)上,我們會發(fā)現(xiàn),在1960年之后,一切新的發(fā)展都只是在重復(fù)和放大已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象。作為結(jié)論,本章整體介紹本書中分析的所有現(xiàn)象是如何在近兩個世紀(jì)以來呈指數(shù)增長的。
讓我們回到本書開始的部分:商品流通。自19世紀(jì)公路發(fā)展和鐵路建立以來,商品流通的速度穩(wěn)步加速。尤其是從1960年代開始,在貿(mào)易發(fā)展和科技發(fā)展的推動下,商業(yè)更加不受時空約束了。在20世紀(jì)中葉的港口,貨物的運(yùn)輸仍然大量依賴碼頭工人的體力勞動來完成,靠人力把貨物裝船和卸下,花費(fèi)數(shù)天時間。到了1970年,貨物的裝卸就逐漸不需要人工了,F(xiàn)在,港口的商品都是放在集裝箱里,由起重機(jī)從運(yùn)輸卡車上卸下,再裝到貨船上。這樣,幾噸貨物在幾十分鐘內(nèi)就裝載完成了,短時間內(nèi)就完成了以前碼頭工人要干上好幾天的工作。
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 目錄
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 節(jié)選
讓我們回到本書開始的部分:商品流通。自19世紀(jì)公路發(fā)展和鐵路建立以來,商品流通的速度穩(wěn)步加速。尤其是從1960年代開始,在貿(mào)易發(fā)展和科技發(fā)展的推動下,商業(yè)更加不受時空約束了。在20世紀(jì)中葉的港口,貨物的運(yùn)輸仍然大量依賴碼頭工人的體力勞動來完成,靠人力把貨物裝船和卸下,花費(fèi)數(shù)天時間。到了1970年,貨物的裝卸就逐漸不需要人工了。現(xiàn)在,港口的商品都是放在集裝箱里,由起重機(jī)從運(yùn)輸卡車上卸下,再裝到貨船上。這樣,幾噸貨物在幾十分鐘內(nèi)就裝載完成了,短時間內(nèi)就完成了以前碼頭工人要干上好幾天的工作。
海運(yùn)的現(xiàn)代化使得商品生產(chǎn)化的進(jìn)程也更快了。中國的棉花會運(yùn)到孟加拉國,由當(dāng)?shù)毓と酥谱鞒蒚恤,再運(yùn)到法國的連鎖商店里銷售。在現(xiàn)代,這一趟旅程的運(yùn)輸成本并不算高,再加上勞動力非常便宜,所以利潤還是可觀的。另外,大公司開始將越來越多的生產(chǎn)外包給多個分包商,這些分包商也參與了當(dāng)?shù)氐囊?guī)模經(jīng)濟(jì)。由于貨物的運(yùn)輸不再是障礙,物流不再制約商業(yè)發(fā)展,企業(yè)家們開始籌劃利用物流來以成本生產(chǎn)產(chǎn)品的每個組成部分。例如,智能手機(jī)生產(chǎn)商為達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)成本的目的,把手機(jī)的主板、電池、屏幕拆分給世界各地的分包商制造,而分包商的上游則是各種礦業(yè)公司。
隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng),人與商品之間的心理和現(xiàn)實(shí)距離都縮小了。讓我們假設(shè)一個人在不同的年代要買一本書。1990年代的人在聽說一本好書后會仔細(xì)記下書名和作者,幾天后,他得步行到市中心的書店去訂購,書商再根據(jù)顧客的需求從經(jīng)銷商處訂購這本書。一周后,書店給客戶回電告知這本書到貨了,顧客便可以在下次有空時去購買。2010年代的人們則以完全不同的方式買書。在聽到一本有趣的書后,他只是動動手指就用智能手機(jī)購買了這本書。如果他特別急于要讀到這本書的話,還可以加急24小時內(nèi)到貨,或者買立刻可讀的電子書。這種購買流程的縮短是靠著海運(yùn)集裝箱化和信息技術(shù)的發(fā)展才實(shí)現(xiàn)的。從消費(fèi)者的角度來看,它減少了,甚至消滅了等待。人們對商品的欲望不再受到流通限制的約束,可以迅速得到他們想要的東西。然而,技術(shù)的發(fā)展從來不會讓人的欲望滿足,恰恰相反,速度越增加、人們越不耐煩,市場流通的驚人進(jìn)步對現(xiàn)在的人們來說也只是習(xí)以為常的事情了。
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 相關(guān)資料
本書考證詳細(xì)、引人入勝,為我們提供了認(rèn)識消費(fèi)社會歷史的窗口。
——法國《解放報(bào)》
安東尼·加盧佐的文字雖然充滿雄心,但又非常容易理解。正如他所說的,消費(fèi)并不是從始至今都像這樣占據(jù)人們生活的中心位置。這本書探討了社會在不到兩個世紀(jì)的時間里向“消費(fèi)社會”發(fā)展的過程。
——法國經(jīng)濟(jì)月刊《經(jīng)濟(jì)新解》
此前,已經(jīng)有不少批評聲指向過度膨脹的消費(fèi)社會及其必然結(jié)果——“人類變成買賣機(jī)器”。50年前,讓·鮑德里亞在他的《消費(fèi)社會》一書中就描述了這一現(xiàn)象。但是,向消費(fèi)社會轉(zhuǎn)變的歷史是怎樣的?其背后有著怎樣的復(fù)雜機(jī)制?消費(fèi)主義如何接二連三地進(jìn)入城市、家庭和媒體?在《制造消費(fèi)者》這本論述清晰而引人入勝的書中,社會學(xué)家安東尼·加盧佐破譯了消費(fèi)主義演變的迷人軌跡。
——法國文化周刊《電視全覽》(Télérama)
本書作者沒有理論自負(fù)、沒有展現(xiàn)意識形態(tài),而是用有據(jù)可查的文本為讀者展現(xiàn)了多種視角及例證,淺顯易懂地講述了1800年到2000年消費(fèi)社會的演變。
——法國科普月刊《為科學(xué)》(PourlaScience)
制造消費(fèi)者:消費(fèi)主義全球史(萬有引力書系) 作者簡介
[法]安東尼·加盧佐(Anthony Galluzzo)著
法國讓·莫奈大學(xué)講師,在Coactis實(shí)驗(yàn)室主持“消費(fèi)文化和市場新策略”項(xiàng)目的研究。
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