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城市路網(wǎng)交通擁擠智能控制理論與方法

城市路網(wǎng)交通擁擠智能控制理論與方法

出版社：西南交通大學出版社出版時間：2023-10-01
開本： 26cm 頁數(shù)： 204頁
中 圖 價:¥35.3(7.2折) 定價  ¥49.0 登錄后可看到會員價
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城市路網(wǎng)交通擁擠智能控制理論與方法 版權(quán)信息

城市路網(wǎng)交通擁擠智能控制理論與方法 內(nèi)容簡介

本書基于多種類智能交通系統(tǒng)的檢測信息，發(fā)掘時空路網(wǎng)上交通擁擠傳播規(guī)律與擁擠因果關系，追溯和關聯(lián)路網(wǎng)交通流運動過程，建立擁擠傳播路徑溯源和預測模型，實現(xiàn)狀態(tài)過程化預測；辨識控制區(qū)域的虛擬閉合邊界，構(gòu)建具有確定性的虛擬封閉時空系統(tǒng)，建立完全供需閉合的網(wǎng)絡交通流平衡模型；運用基于學習的控制理論與方法，結(jié)合宏觀基本圖理論和邊界控制方法，構(gòu)建主動式交通擁擠異常發(fā)現(xiàn)與控制集成模型，并提供了計算機應用軟件的實現(xiàn)方案。書中的理論技術(shù)研究結(jié)合仿真驗證和實證分析進行，為智能交通應用提供了理論支撐及適用技術(shù)。書中還總結(jié)了包括交通信號控制在內(nèi)的城市交通擁擠控制領域的代表性理論與方法。

城市路網(wǎng)交通擁擠智能控制理論與方法 目錄

1 城市交通智能路網(wǎng)的形成演化與特解析
1．1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展
1．1．1 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程
1．1．2 國內(nèi)智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程
1．2 智能路網(wǎng)的形成
1．2．1 交通信息檢測系統(tǒng)
1．2．1．1 固定式交通信息檢測技術(shù)
1．2．1．2 移動式交通信息檢測技術(shù)
1．2．1．3 交通信息檢測技結(jié)
1．2．2 智能交通控制系統(tǒng)
1．2．3 新型信息通信技術(shù)
1．3 智能路網(wǎng)能觀
1．3．1 廣域全息感知
1．3．2 交通參數(shù)估計
1．3．3 短時預測
1．3．4 數(shù)字李生刻畫
1．3．5 交通信息發(fā)布
1．4 智能路網(wǎng)可控
1．4．1 可視化智能交通管理
1．4．2 智能信號控制
1．4．3 “車-路-云”融合控制
1．4．4 中心協(xié)調(diào)控制
1．4．5 可控原理

2 區(qū)域交通控制原理
2．1 開放式區(qū)域控制
2．1．1 開放式區(qū)域控制模型及算法
2．1．2 開放式區(qū)域控制系統(tǒng)
2．1．2．1 SCOOT系統(tǒng)
2．1．2．2 SCATS 系統(tǒng)
2．2 虛擬供需閉合區(qū)域控制思想
2．3 虛擬供需閉合區(qū)城控制方扶
2．3．1 智能路網(wǎng)建模
2．3．2 MFD交通小區(qū)劃分
2．3．3 擁擠溯源與預測
2．3．4 主動式交通控制
……

3 智能路網(wǎng)的多層網(wǎng)絡模型構(gòu)建
4 路網(wǎng)控制子區(qū)劃分及邊界模型表達
5 交通擁堵溯源與預測
6 供需閉合的交通平衡模型
7 主動式控制理論方法
8 應用系統(tǒng)設計
符號定義
參考文獻
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城市路網(wǎng)交通擁擠智能控制理論與方法 作者簡介

劉瀾，西南交通大學，教授，交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)，主要成果包括主持完成國家自然科學基金、四川省科技計劃項目等數(shù)十項科研項目，在專業(yè)頂級期刊、核心期刊、國際學術(shù)會議發(fā)表學術(shù)論文近百篇。

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