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國(guó)際物流
作者：王任祥主編
所屬叢書(shū)：
現(xiàn)代物流管理系列教材
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
297
本類(lèi)榜單：管理銷(xiāo)量榜
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國(guó)際物流 版權(quán)信息
- ISBN：9787308071574
- 條形碼：9787308071574 ; 978-7-308-07157-4
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
國(guó)際物流 本書(shū)特色
《國(guó)際物流》：高等院校物流管理與物流工程專(zhuān)業(yè)系列教材。
國(guó)際物流 內(nèi)容簡(jiǎn)介
眾所周知，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，各國(guó)在國(guó)際分工基礎(chǔ)上形成的合作交往日益密切，相互聯(lián)系、相互依賴、共同發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征。這一特征使得現(xiàn)代企業(yè)打破原有的國(guó)家及地域的局限，在全球范圍內(nèi)配置資源，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)躋身于全球流通市場(chǎng)。這就是國(guó)際物流蓬勃發(fā)展的動(dòng)因。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸，是國(guó)際貿(mào)易的必然組成部分，各國(guó)之間的貿(mào)易*終都需要通過(guò)國(guó)際物流來(lái)加以實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，我國(guó)特別是沿海地區(qū)物流國(guó)際化趨勢(shì)明顯，國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際化采購(gòu)和生產(chǎn)等國(guó)際物流業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的保障和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)支柱。
國(guó)際物流 目錄
**篇 國(guó)際物流導(dǎo)論
第1章 國(guó)際物流概述
1.1 國(guó)際物流的含義及特點(diǎn)
1.1.1 國(guó)際物流的含義
1.1.2 國(guó)際物流的特點(diǎn)
1.1.3 國(guó)際物流的產(chǎn)生和發(fā)展
1.1.4 國(guó)際物流的基本分類(lèi)
1.2 國(guó)際物流系統(tǒng)
1.2.1 國(guó)際物流系統(tǒng)的組成
1.2.2 國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
1.2.3 國(guó)際物流運(yùn)輸線路
1.3 國(guó)際物流運(yùn)作的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)與主要環(huán)節(jié)
1.3.1 國(guó)際物流運(yùn)作的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)
1.3.2 國(guó)際物流運(yùn)作的主要環(huán)節(jié)
1.4 物流的全球化
第2章 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易
2.1 國(guó)際貿(mào)易的概念與基本程序
2.1.1 國(guó)際貿(mào)易的概念與分類(lèi)
2.1.2 國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本程序
2.2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.2.1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和有關(guān)的國(guó)際慣例
2.2.2 常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.2.3 其他幾種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.2.4 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用
2.3 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的履行
2.3.1 出口合同的履行
2.3.2 進(jìn)口合同的履行
2.4 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系
第二篇 國(guó)際貨物運(yùn)輸
第3章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸
3.1 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述
3.1.1 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
3.1.2 國(guó)際海運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式
3.2 國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)
3.2.1 班輪貨運(yùn)程序
3.2.2 主要貨運(yùn)單證
3.2.3 海運(yùn)提單
3.2.4 班輪貨運(yùn)單證流程
3.3 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)
3.3.1 集裝箱
3.3.2 集裝箱貨物裝載方
3.3.3 集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)與交接方式
3.3.4 集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序
3.3.5 集裝箱提單
3.4 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收
3.4.1 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收
3.4.2 航次租船的運(yùn)費(fèi)計(jì)收
第4章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
4.1 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述
4.1.1 航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
4.1.2 航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式
4.2 國(guó)際航空貨運(yùn)程序
4.2.1 航空貨運(yùn)出港程序
4.2.2 航空貨運(yùn)進(jìn)港程序
4.3 航空貨運(yùn)單
4.3.1 航空貨運(yùn)單的概念及作用
4.3.2 航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容
4.3.3 航空貨運(yùn)單的構(gòu)成
4.4 國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)
4.4.1 航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量
4.4.2 國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
4.5 航空快遞
第5章 國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸
5.1 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸
5.1.1 國(guó)際鐵路運(yùn)輸概述
5.1.2 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
5.1.3 內(nèi)地對(duì)香港、澳門(mén)地區(qū)的鐵路運(yùn)輸
5.2 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸
第6章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
6.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念與基本條件
6.1.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念
6.1.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件
6.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
6.2.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)
6.2.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件
6.2.3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任
6.3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
6.3.1 多式聯(lián)運(yùn)的交接
6.3.2 多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程
6.3.3 多式聯(lián)運(yùn)主要業(yè)務(wù)程序
6.3.4 多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織
6.3.5 多式聯(lián)運(yùn)提單
第7章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.1 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍
7.1.1 海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
7.1.2 海上損失
7.1.3 海上費(fèi)用
7.2 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的條款
7.2.1 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別
7.2.2 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)別
7.2.3 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖、索賠期限及除外責(zé)任
7.2.4 被保險(xiǎn)人的義務(wù)
7.3 陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包貨運(yùn)保險(xiǎn)
7.3.1 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.3.2 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.3.3 郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.4 保險(xiǎn)單據(jù)
第三篇 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)
第8章 國(guó)際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
8.1 國(guó)際貨運(yùn)代理概述
8.1.1 國(guó)際貨運(yùn)代理人與國(guó)際物流
8.1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本概念
8.1.3 國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中的作用
8.1.4 國(guó)際貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍
8.1.5 國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和權(quán)利
8.2 國(guó)際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
8.2.1 海上貨運(yùn)代理概述
8.2.2 國(guó)際海上貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)流程
8.2.3 國(guó)際海上貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)流程
8.2.4 集裝箱拼箱貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
第9章 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)
9.1 國(guó)際船舶代理概述
9.2 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)
9.2.1 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)范圍
9.2.2 進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程
9.2.3 船舶代理業(yè)務(wù)流程
9.2.4 箱管業(yè)務(wù)
第10章 國(guó)際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
10.1 航空貨運(yùn)代理概述
10.2 航空集中托運(yùn)服務(wù)
10.2.1 集中托運(yùn)服務(wù)過(guò)程
10.2.2 航空集中托運(yùn)的貨物
10.2.3 航空集中托運(yùn)與直接運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
10.3 國(guó)際航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程
10.3.1 航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
10.3.2 航空公司出港貨物的操作程序
10.4 國(guó)際航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程
10.4.1 航空公司進(jìn)港貨物的操作程序
10.4.2 航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
第11章 貨運(yùn)事故處理
11.1 貨運(yùn)事故的發(fā)生
11.1.1 貨運(yùn)事故的概念及種類(lèi)
11.1.2 發(fā)生貨運(yùn)事故的主要原因
11.2 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分
11.2.1 貨運(yùn)事故的發(fā)現(xiàn)與處理
11.2.2 貨運(yùn)事故責(zé)任劃分
11.3 索賠
第四篇 國(guó)際貨物進(jìn)出境運(yùn)作實(shí)務(wù)
第12章 貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)
第13章 出入境檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)
第14章 保稅物流運(yùn)作業(yè)務(wù)
第五篇 國(guó)際物流管理
第15章 國(guó)際物流組織與管理
第16章 國(guó)際物流信息系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化
參考文獻(xiàn)
第1章 國(guó)際物流概述
1.1 國(guó)際物流的含義及特點(diǎn)
1.1.1 國(guó)際物流的含義
1.1.2 國(guó)際物流的特點(diǎn)
1.1.3 國(guó)際物流的產(chǎn)生和發(fā)展
1.1.4 國(guó)際物流的基本分類(lèi)
1.2 國(guó)際物流系統(tǒng)
1.2.1 國(guó)際物流系統(tǒng)的組成
1.2.2 國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
1.2.3 國(guó)際物流運(yùn)輸線路
1.3 國(guó)際物流運(yùn)作的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)與主要環(huán)節(jié)
1.3.1 國(guó)際物流運(yùn)作的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)
1.3.2 國(guó)際物流運(yùn)作的主要環(huán)節(jié)
1.4 物流的全球化
第2章 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易
2.1 國(guó)際貿(mào)易的概念與基本程序
2.1.1 國(guó)際貿(mào)易的概念與分類(lèi)
2.1.2 國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本程序
2.2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.2.1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和有關(guān)的國(guó)際慣例
2.2.2 常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.2.3 其他幾種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.2.4 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用
2.3 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的履行
2.3.1 出口合同的履行
2.3.2 進(jìn)口合同的履行
2.4 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系
第二篇 國(guó)際貨物運(yùn)輸
第3章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸
3.1 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述
3.1.1 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
3.1.2 國(guó)際海運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式
3.2 國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)
3.2.1 班輪貨運(yùn)程序
3.2.2 主要貨運(yùn)單證
3.2.3 海運(yùn)提單
3.2.4 班輪貨運(yùn)單證流程
3.3 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)
3.3.1 集裝箱
3.3.2 集裝箱貨物裝載方
3.3.3 集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)與交接方式
3.3.4 集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序
3.3.5 集裝箱提單
3.4 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收
3.4.1 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收
3.4.2 航次租船的運(yùn)費(fèi)計(jì)收
第4章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
4.1 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述
4.1.1 航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
4.1.2 航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式
4.2 國(guó)際航空貨運(yùn)程序
4.2.1 航空貨運(yùn)出港程序
4.2.2 航空貨運(yùn)進(jìn)港程序
4.3 航空貨運(yùn)單
4.3.1 航空貨運(yùn)單的概念及作用
4.3.2 航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容
4.3.3 航空貨運(yùn)單的構(gòu)成
4.4 國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)
4.4.1 航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)及計(jì)費(fèi)重量
4.4.2 國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
4.5 航空快遞
第5章 國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸
5.1 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸
5.1.1 國(guó)際鐵路運(yùn)輸概述
5.1.2 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
5.1.3 內(nèi)地對(duì)香港、澳門(mén)地區(qū)的鐵路運(yùn)輸
5.2 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸
第6章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
6.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念與基本條件
6.1.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念
6.1.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件
6.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
6.2.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)
6.2.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件
6.2.3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任
6.3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
6.3.1 多式聯(lián)運(yùn)的交接
6.3.2 多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程
6.3.3 多式聯(lián)運(yùn)主要業(yè)務(wù)程序
6.3.4 多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織
6.3.5 多式聯(lián)運(yùn)提單
第7章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.1 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍
7.1.1 海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
7.1.2 海上損失
7.1.3 海上費(fèi)用
7.2 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的條款
7.2.1 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別
7.2.2 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)別
7.2.3 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖、索賠期限及除外責(zé)任
7.2.4 被保險(xiǎn)人的義務(wù)
7.3 陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包貨運(yùn)保險(xiǎn)
7.3.1 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.3.2 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.3.3 郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)
7.4 保險(xiǎn)單據(jù)
第三篇 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)
第8章 國(guó)際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
8.1 國(guó)際貨運(yùn)代理概述
8.1.1 國(guó)際貨運(yùn)代理人與國(guó)際物流
8.1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本概念
8.1.3 國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中的作用
8.1.4 國(guó)際貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍
8.1.5 國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和權(quán)利
8.2 國(guó)際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
8.2.1 海上貨運(yùn)代理概述
8.2.2 國(guó)際海上貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)流程
8.2.3 國(guó)際海上貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)流程
8.2.4 集裝箱拼箱貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
第9章 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)
9.1 國(guó)際船舶代理概述
9.2 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)
9.2.1 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)范圍
9.2.2 進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程
9.2.3 船舶代理業(yè)務(wù)流程
9.2.4 箱管業(yè)務(wù)
第10章 國(guó)際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
10.1 航空貨運(yùn)代理概述
10.2 航空集中托運(yùn)服務(wù)
10.2.1 集中托運(yùn)服務(wù)過(guò)程
10.2.2 航空集中托運(yùn)的貨物
10.2.3 航空集中托運(yùn)與直接運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
10.3 國(guó)際航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程
10.3.1 航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
10.3.2 航空公司出港貨物的操作程序
10.4 國(guó)際航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程
10.4.1 航空公司進(jìn)港貨物的操作程序
10.4.2 航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
第11章 貨運(yùn)事故處理
11.1 貨運(yùn)事故的發(fā)生
11.1.1 貨運(yùn)事故的概念及種類(lèi)
11.1.2 發(fā)生貨運(yùn)事故的主要原因
11.2 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分
11.2.1 貨運(yùn)事故的發(fā)現(xiàn)與處理
11.2.2 貨運(yùn)事故責(zé)任劃分
11.3 索賠
第四篇 國(guó)際貨物進(jìn)出境運(yùn)作實(shí)務(wù)
第12章 貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)
第13章 出入境檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)
第14章 保稅物流運(yùn)作業(yè)務(wù)
第五篇 國(guó)際物流管理
第15章 國(guó)際物流組織與管理
第16章 國(guó)際物流信息系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化
參考文獻(xiàn)
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國(guó)際物流 節(jié)選
《國(guó)際物流》內(nèi)容簡(jiǎn)介：眾所周知，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，各國(guó)在國(guó)際分工基礎(chǔ)上形成的合作交往日益密切，相互聯(lián)系、相互依賴、共同發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征。這一特征使得現(xiàn)代企業(yè)打破原有的國(guó)家及地域的局限，在全球范圍內(nèi)配置資源，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)躋身于全球流通市場(chǎng)。這就是國(guó)際物流蓬勃發(fā)展的動(dòng)因。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸，是國(guó)際貿(mào)易的必然組成部分，各國(guó)之間的貿(mào)易*終都需要通過(guò)國(guó)際物流來(lái)加以實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，我國(guó)特別是沿海地區(qū)物流國(guó)際化趨勢(shì)明顯，國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際化采購(gòu)和生產(chǎn)等國(guó)際物流業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的保障和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)支柱。
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