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車輛動力學:基于多體理論的空氣懸架系統(tǒng)研究

車輛動力學:基于多體理論的空氣懸架系統(tǒng)研究

作者：管西強著
出版社：同濟大學出版社出版時間：2020-09-01
開本： 23cm 頁數(shù)： 125頁
中 圖 價:¥37.4(7.8折) 定價  ¥48.0 登錄后可看到會員價
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車輛動力學:基于多體理論的空氣懸架系統(tǒng)研究 版權(quán)信息

車輛動力學:基于多體理論的空氣懸架系統(tǒng)研究 內(nèi)容簡介

本書主要闡述了車輛空氣懸架系統(tǒng)的建模、分析及優(yōu)化的理論和方法。全書基于剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學原理，開發(fā)了包括前獨立空氣懸架、轉(zhuǎn)向系、后非獨立空氣懸架以及輪胎路面模型的整車多體系統(tǒng)虛擬樣機仿真模型。在此基礎(chǔ)上，對整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性進行研究，為車輛的開發(fā)提供理論上的依據(jù)；并針對空氣彈簧的非線性特性,提出了適合于空氣懸架的參數(shù)匹配的方法。 本書可作為高等院校車輛工程專業(yè)的本科及碩士教材，也可用作企業(yè)技術(shù)人員的培訓教材，對從事車輛工程研究的技術(shù)人員也有參考價值。

車輛動力學:基于多體理論的空氣懸架系統(tǒng)研究 目錄

前言 第1章 緒論 1.1 概述 1.2 基于虛擬樣機的車輛與懸架設(shè)計模式 1.3 多體系統(tǒng)動力學概述 1.4 空氣懸架研究現(xiàn)狀 1.5 本書主要內(nèi)容 第2章 柔性部件柔體模型的建立 2.1 多柔體系統(tǒng)動力學理論 2.2 橫向穩(wěn)定桿的柔體模型 2.3 空氣懸架導向機構(gòu)推力桿的柔體模型 2.4 小結(jié) 第3章 獨立懸架系統(tǒng)運動學和動力學特性研究 3.1 系統(tǒng)動力學方程 3.2 雙橫臂獨立懸架多剛體模型及剛彈耦合模型 3.3 獨立懸架運動學分析 3.4 雙橫臂獨立懸架動剛度特性研究 3.5 小結(jié) 第4章 城市客車操穩(wěn)性與平順性仿真及試驗研究 4.1 低地板城市客車整車虛擬樣機開發(fā) 4.2 虛擬樣機參數(shù)準備 4.3 低地板城市客車路面試驗準備 4.4 低地板城市客車操穩(wěn)性仿真與試驗 4.5 低地板城市客車平順性仿真與試驗 4.6 小結(jié) 第5章 基于整車虛擬樣機的空氣懸架參數(shù)優(yōu)化 5.1 空氣彈簧的剛度特性 5.2 基于平順性的空氣懸架參數(shù)優(yōu)選 5.3 空氣懸架導向機構(gòu)參數(shù)優(yōu)化 5.4 小結(jié) 第6章 總結(jié) 參考文獻
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