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供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與運輸活動的協(xié)同規(guī)劃研究:基于合作博弈方法

供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與運輸活動的協(xié)同規(guī)劃研究:基于合作博弈方法

作者：王奕婷
出版社：經(jīng)濟管理出版社出版時間：2023-01-01
開本： 16開 頁數(shù)： 203
本類榜單：管理銷量榜
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供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與運輸活動的協(xié)同規(guī)劃研究:基于合作博弈方法 版權(quán)信息

  • ISBN：9787509688540
  • 條形碼：9787509688540 ; 978-7-5096-8854-0
  • 裝幀：平裝-膠訂
  • 冊數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與運輸活動的協(xié)同規(guī)劃研究:基于合作博弈方法 內(nèi)容簡介

跨企業(yè)邊界的能力和資源管理越來越重要，有效協(xié)作被認(rèn)為是改善供應(yīng)鏈績效的關(guān)鍵，其重要性日益凸顯。協(xié)作對于供應(yīng)鏈參與者有效地獲得*佳解決方案是必要的，可以幫助多個界限明確且互惠的組織實現(xiàn)共同目標(biāo)。本書針對供應(yīng)鏈中合作伙伴的協(xié)作實踐給出了具體的指導(dǎo)。 在現(xiàn)代生產(chǎn)和配送體系中，市場競爭頻繁地降低各方收益，且在滿足客戶需求的條件下，降低潛在成本變得越來越困難。如果供應(yīng)鏈參與者以分擔(dān)成本或分享利潤為目的進(jìn)行合作，則可以提升整體的競爭力，從而增加收益。 本書基于博弈論解決制造商和承運人在策略層的協(xié)同規(guī)劃決策問題，研究去中心化的運作計劃，即每個參與者都有自己的決策。

供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與運輸活動的協(xié)同規(guī)劃研究:基于合作博弈方法 目錄

第1章 引入供應(yīng)鏈管理的概念及研究問題定位 1.1 研究問題背景 1.1.1 物流的定義和意義 1.1.2 從物流到供應(yīng)鏈 1.1.3 供應(yīng)鏈管理：決策層次和決策功能 1.2 供應(yīng)鏈協(xié)作 1.2.1 將供應(yīng)鏈視為一個去中心化管理的控制系統(tǒng) 1.2.2 協(xié)作的概念 1.2.3 協(xié)作模式 1.2.4 供應(yīng)鏈管理中的協(xié)作方法 第2章 供應(yīng)鏈中的配送與運輸 2.1 供應(yīng)鏈中的配送活動 2.1.1 配送在供應(yīng)鏈管理中的角色 2.1.2 配送設(shè)施的功能 2.1.3 配送權(quán)衡 2.2 供應(yīng)鏈中的運輸活動 2.2.1 幾種不同的運輸方式 2.2.2 各種運輸方式的比較 2.2.3 公路運輸業(yè)務(wù)的供求市場細(xì)分 2.2.4 運輸績效 2.3 物流外包 2.3.1 第三方物流——3PL 2.3.2 第四方物流——4PL 2.3.3 第五方物流——5PL 2.3.4 企業(yè)將物流外包的優(yōu)勢 2.3.5 企業(yè)將物流外包的風(fēng)險 第3章 供應(yīng)鏈規(guī)劃的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3.1 中心化管理規(guī)劃的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3.2 去中心化管理規(guī)劃的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3.2.1 啟發(fā)式方法 3.2.2 基于博弈論的方法 3.2.3 基于多主體系統(tǒng)的方法 3.3 配送與運輸計劃的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3.4 生產(chǎn)與配送聯(lián)合規(guī)劃的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 第4章 博弈論要點 4.1 博弈論基礎(chǔ) 4.1.1 博弈論發(fā)展 4.1.2 基本概念和專業(yè)詞匯 4.1.3 博弈的標(biāo)準(zhǔn)形式 4.2 博弈的類型 4.2.1 合作博弈與非合作博弈 4.2.2 完全信息博弈與不完全信息博弈 4.2.3 完美信息博弈與非完美信息博弈 4.2.4 對稱博弈與非對稱博弈 4.2.5 零和博弈與非零和博弈 4.2.6 靜態(tài)博弈與動態(tài)博弈 4.2.7 組合博棄 4.2.8 演化博棄 4.3 非合作博弈 4.3.1 納什均衡 4.3.2 囚徒困境 4.3.3 懦夫博棄 4.3.4 鷹鴿博弈 4.3.5 智豬博棄 4.3.6 古諾競爭 4.3.7 斯塔克爾伯格競爭 4.3.8 伯特蘭德模型 4.4 合作博弈 4.4.1 聯(lián)盟博弈的定義和類型 4.4.2 聯(lián)盟博弈的解決思路 4.4.3 Shapley值 4.4.4 核 第5章 同級供應(yīng)鏈參與者的合作方案與規(guī)劃模型 5.1 多個承運人之間的合作 5.2 提供*佳服務(wù)的運輸模型（BST-mT模型） 5.2.1 引入BST-mT模型 5.2.2 模型的參數(shù) 5.2.3 模型的決策變量 5.2.4 模型的約束條件 5.2.5 模型的目標(biāo)方程 5.3 多個承運人之間的合作方案 5.3.1 引入合作方案 5.3.2 合作規(guī)劃方法的主要步驟 5.3.3 運輸能力有限時承運人拒絕部分交付請求的情況 5.4 三個承運人的合作實例 5.4.1 合作流程 5.4.2 拒絕部分交付請求的情況 第6章 兩級供應(yīng)鏈參與者的合作方案與規(guī)劃模型 6.1 一個制造商與多個承運人之間的合作 6.2 制造商規(guī)劃模型——獲得*佳利潤的制造商模型（BPP模型） 6.2.1 模型的參數(shù) 6.2.2 模型的決策變量 6.2.3 模型的約束條件 6.2.4 模型的目標(biāo)函數(shù) 6.3 生產(chǎn)—運輸聯(lián)合規(guī)劃模型——以獲得*佳利潤為目標(biāo)的單制造商和多承運人的混合規(guī)劃模型（BPP&mT模型） 6.3.1 模型的參數(shù) 6.3.2 模型的決策變量 6.3.3 模型的約束條件 6.3.4 模型的目標(biāo)函數(shù) 6.4 單制造商和多承運人的合作方案 6.4.1 引入合作方案 6.4.2 拒絕客戶部分產(chǎn)品需求的情況及相應(yīng)的補償金 6.5 一個制造商與兩個承運人的合作實例 第7章 生產(chǎn)和運輸計劃問題實例的生成 7.1 通用數(shù)據(jù) 7.2 運輸數(shù)據(jù) 7.2.1 運輸成本的可變部分 7.2.2 運輸成本的固定部分 7.2.3 外包運輸成本 7.2.4 提前或延遲運輸?shù)膽土P成本 7.2.5 拒絕的運輸量 7.3 生產(chǎn)數(shù)據(jù) 7.3.1 生產(chǎn)成本 7.3.2 產(chǎn)品售價 7.3.3 客戶需求 7.3.4 生產(chǎn)提前期、生產(chǎn)能力和作業(yè)時間 7.3.5 產(chǎn)品庫存容量 7.3.6 延遲交貨和提前交貨的賠償費用 7.3.7 拒絕客戶部分需求時的補償費用 第8章 多個承運人的合作實驗 8.1 實驗設(shè)計 8.2 實驗結(jié)果及分析 第9章 單制造商與多承運人的合作實驗 9.1 實驗設(shè)計 9.2 實驗結(jié)果及分析 9.2.1 實驗情況1——承運人擁有無限的外部運輸資源 9.2.2 實驗情況2——任何一個承運人都沒有可以使用的外部運輸資源 第10章 總結(jié)與展望 10.1 本書的主要貢獻(xiàn) 10.2 本書的未盡之處及對未來研究的展望 參考文獻(xiàn)
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供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與運輸活動的協(xié)同規(guī)劃研究:基于合作博弈方法 作者簡介

王奕婷，西安理工大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教師。曾作為國家留學(xué)基金委公派博士生在法國波爾多大學(xué)與法國科學(xué)院從事供應(yīng)鏈協(xié)作方面的研究，發(fā)表相關(guān)研究論文數(shù)篇。回國后承擔(dān)數(shù)項科研項目，主講《供應(yīng)鏈管理》《運籌學(xué)》等課程。擔(dān)任全國本科畢業(yè)論文評審專家，多次指導(dǎo)學(xué)生參加創(chuàng)新實踐類競賽并獲獎。

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