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中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝)

中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝)

作者：何玉宏
出版社：中國書籍出版社出版時間：2019-12-01
開本： 16開 頁數(shù)： 260頁
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中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝) 版權(quán)信息

中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝) 本書特色

汽車時代中國城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強化制度設(shè)計、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點與《交通強國綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。

中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝) 內(nèi)容簡介

汽車時代中國城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強化制度設(shè)計、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點與《交通強國綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。

中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝) 目錄

**章導(dǎo)論 **節(jié)研究背景與研究意義 一、研究背景 二、研究意義 第二節(jié)國內(nèi)外研究綜述 一、關(guān)于汽車社會與汽車時代 二、關(guān)于城市交通問題研究(交通矛盾及沖突等) 三、關(guān)于城市交通治理模式 四、關(guān)于城市交通治理途徑 五、國內(nèi)外研究評述 第三節(jié)研究內(nèi)容與基本研究思路 一、研究內(nèi)容 二、研究基本思路 第四節(jié)基本概念的界定 一、汽車社會與汽車化 二、交通管理與城市交通治理 第二章汽車時代城市交通中的矛盾與沖突 **節(jié)城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成要素 一、“交通人”：交通系統(tǒng)的主體 二、車：交通工具 三、路：交通基礎(chǔ)設(shè)施 四、交通環(huán)境 第二節(jié)社會學(xué)分析城市交通的視角 一、功能主義視角 二、沖突論視角 三、互動論視角 第三節(jié)城市交通系統(tǒng)中的矛盾及沖突 一、城市交通系統(tǒng)各要素間的矛盾 二、汽車時代城市交通系統(tǒng)的主要矛盾與矛盾的主要方面 第四節(jié)城市交通矛盾及沖突形成的原因 一、社會客觀原因 二、文化及觀念原因 三、體制機制原因 四、經(jīng)濟原因 第三章人本與公平：城市交通治理的根本原則 **節(jié)以人為本原則 一、以人為本作為一種價值理念 二、人本思想在城市交通領(lǐng)域的確立 三、以人為本在城市交通中如何體現(xiàn) 第二節(jié)公平正義原則 一、城市交通系統(tǒng)中的公平正義原則 二、中國城市交通路權(quán)分配不公癥狀 三、城市交通中的公平正義如何體現(xiàn) 第四章城市交通治理借鑒：國外經(jīng)驗與國內(nèi)經(jīng)驗 **節(jié)國外經(jīng)驗與借鑒 一、英國倫敦：實施交通擁堵收費政策 二、德國城市：推動交通可持續(xù)發(fā)展 三、法國巴黎：打造自行車城市 四、日本東京：軌道創(chuàng)造的世界都市 五、韓國首爾：實施公交改革和需求管理 六、新加坡:控制擁有與控制使用并重 七、巴西庫里蒂巴:引領(lǐng)世界快速公交系統(tǒng) 第二節(jié)國內(nèi)經(jīng)驗與借鑒 一、中國香港：享有盛譽的公交都市 二、上海：政策導(dǎo)向與管理導(dǎo)向的一體化交通 第五章城市交通治理路徑：制度設(shè)計與政策制定 **節(jié)城市交通治理要從制度頂層設(shè)計入手 一、交通制度的萌芽與演變 二、現(xiàn)代城市交通制度的的形成 三、城市交通制度建設(shè)的戰(zhàn)略意義與關(guān)鍵作用 第二節(jié)城市交通政策的科學(xué)制定與有效實施 一、交通政策的價值取向及其功能 二、發(fā)達(dá)城市交通發(fā)展政策的經(jīng)驗和啟示 三、建立和完善城市交通政策制定與實施的機制 第六章城市交通治理路徑：需求管理與系統(tǒng)協(xié)同 **節(jié)用需求管理調(diào)控汽車出行需求轉(zhuǎn)變 一、交通需求與交通需求管理 二、城市交通供給與需求的矛盾 三、城市各社會階層交通需求——兼議高茲的汽車社會意識形態(tài) 批判 第二節(jié)以系統(tǒng)協(xié)同緩解各要素矛盾與沖突 一、協(xié)調(diào)城市交通管理系統(tǒng)之間的矛盾 二、協(xié)調(diào)城市交通系統(tǒng)群體之間的矛盾或沖突 三、協(xié)調(diào)人與路及環(huán)境之間的矛盾 第七章汽車時代城市交通治理的實踐——以南京為實證 **節(jié)汽車時代南京交通治理基本情況 一、南京交通發(fā)展概況 二、多重戰(zhàn)略疊加下南京交通發(fā)展定位 三、江蘇省對南京市綜合交通發(fā)展的定位 第二節(jié)汽車時代南京城市交通治理基本做法 一、全力打造公交都市 二、城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展 三、統(tǒng)籌都市圈交通發(fā)展 四、開展城市治堵工程 五、建設(shè)綜合客運樞紐 第三節(jié)汽車時代南京城市交通治理的評價與展望 一、基本經(jīng)驗 二、存在的問題及解決對策 三、南京交通運輸發(fā)展的展望 第八章汽車時代城市交通治理須綠色轉(zhuǎn)向 **節(jié)城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向的理論依據(jù) 一、交通綠色轉(zhuǎn)向是生態(tài)學(xué)發(fā)展的必然結(jié)果 二、交通綠色轉(zhuǎn)向是可持續(xù)發(fā)展環(huán)境倫理觀的客觀要求 第二節(jié)綠色交通的發(fā)展模式契合中國國情 一、中國國情現(xiàn)實：地大物博抑或資源匱乏 二、城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向切合中國實際需要 第三節(jié)城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向何以可能 一、綠色交通是城市交通綠色轉(zhuǎn)向的目標(biāo) 二、交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向是“綠色化”在城市交通領(lǐng)域的體現(xiàn) 第四節(jié)城市交通發(fā)展綠色轉(zhuǎn)向如何實施 一、重建“慢行系統(tǒng)”，讓步行融入城市生活 二、讓自行車回歸城市，規(guī)范共享單車出行 三、優(yōu)先發(fā)展城市公交，構(gòu)造“公交都市” 四、建立“汽車共享”制度，減少汽車依賴現(xiàn)象 五、調(diào)控和引導(dǎo)私家車發(fā)展，從擁有管理轉(zhuǎn)向使用管理 主要參考文獻(xiàn) 后記
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中國書籍學(xué)術(shù)之光文庫——汽車時代城市交通治理社會路徑研究(精裝) 作者簡介

何玉宏，江蘇高淳人。南京交通學(xué)院教授，博士，兼任中國社會學(xué)會理事、時空社會學(xué)等專業(yè)委員會常務(wù)理事。長期從事交通社會學(xué)、城市社會學(xué)等研究，出版《城市綠色交通論》《城市交通社會學(xué)》等專著5部，發(fā)表論文130余篇。成果獲錢學(xué)森城市學(xué)金獎提名獎、江蘇省教育科研成果二等獎等。

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